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网易汽车2月12日报道 可能很多人觉得开车转弯需要方向盘和转向机就行了,但是还有一个部件也在默默发挥作用,这就是差速器。顾名思义,差速器就是让各个车轮(通常是驱动轮)能以不同转速转动的部件,没有它,汽车无法实现稳定而高速在弯道行驶,转向也变得非常困难。与离合器一样,差速器也是门类众多,我们今天也只能是点到为止。

功用:将动力传递到两个车轮或车轴,但没有限滑能力

① 冠状(伞状)齿轮差速器——便宜量又足

目前乘用车上开放式差速器占据了大部分,而其中冠状齿轮又是主力中的主力,它的结构和样子可以参照下图。冠状齿轮差速器的特点是结构简单,制造成本低,所以得到广泛应用。

除开当做后差速器和前差速器之外,冠状齿轮依然可以作为中央差速器,尤其是很多基于机械式中央差速器的全时四驱车型都采用这种结构。

② 行星齿轮差速器——多数充当中央差速器

行星齿轮组也能作为差速器使用,这和它灵活的动力流向有关。相比冠状齿轮,行星齿轮组成本高,但是结构紧凑,一般都出现在一些豪华品牌四驱车型的中央差速器上,而且有的分动箱内还不止布置一组行星齿轮组(功用不同)。

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